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    轻轨6标大寨站第一根孔桩顺利开钻

    信息来源: 作者:  时间:2014-03-18 08:25:00
    赌徒三张牌刘谦教学 www.azytj.tw   2014年3月5日,随着旋挖钻机缓缓落下,轻轨6标大寨站第一根孔桩顺利开钻,标志着大寨站全面施工计划已正式扬帆起航。

      大寨站设计里程:YDK9+601~+813,有效站台中心里程YDK9+735,主体结构采用地下两层岛式车站,两层两跨结构,车站共设4组出入口和4个风亭?;映?12m,结构标准宽度为19.4m,其中YDK9+601~YDK9+716为孔桩钢支撑支护段,长115m,深度约16~25.4m,基坑围护孔桩采用钻孔桩,孔桩长均18.5m,共243根。采用Φ609mm×16mm的钢管支撑,共三道,现在施工的是1号出入口的部分孔桩。

      大寨站的施工存在拆迁难;道路不畅通导致大型施工设备无法进场;工程地质条件复杂等多方面困难。经过项目部精心组织、统筹安排以及全体员工齐心协力的努力,终于在当天上午8点开始动工了,当时天还下着小雨,在该项目的施工现场,可以看见钻机工人正在冒雨为即将开钻做着最后的检查工作,钻机边的钢筋加工厂内,几位加工人员也正在有条不紊的加工大寨站的第一个钢筋笼。本次孔桩开钻,项目部首次采用了“旋挖钻机成孔”的施工工艺,引进了一批新的设备资源,弥补了以往人工挖孔的不足,大大节省了人力资源和施工时间,也为今后的施工奠定了一定的技术基础。随着一声鞭炮声响,轻轨6标大寨站的第一根孔桩开钻了。

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